Pětadvacáté výročí je důvod k oslavě. Však také byla v Mladé Boleslavi pořádná, neboť ze Škody se po vstupu Volkswagenu stala hrdá automobilová značka, nejziskovější tuzemská průmyslová firma a největší český vývozce. Na spojení ovšem vydělaly obě strany. Vývojové práce, které si koncern v Česku zadává, by mu ve srovnatelné kvalitě za stejnou cenu sotva někde jinde udělali. Mnozí spokojení majitelé vozů značek Volkswagen či Seat pravděpodobně ani netuší, že to nejdůležitější, co v jejich autech je, tedy benzinový motor s převodovkou, vyrobily ve skutečnosti ruce mladoboleslavských dělníků. České obchodní zkušenosti a kontakty navíc zásadně pomohly celému koncernu prosadit se téměř ve všech zemích bývalého východního bloku, zvláště v těch slovanských.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 50 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Aktuální číslo časopisu Ekonom
Petr Korbel
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.


