Už nejenom Tesly: Češi našli zálibu v ojetinách na baterky

Doba, kdy domácímu trhu s ojetinami jasně kralovala naftová Škoda Octavia, se stala minulostí. Alespoň pokud jde o nákupy na online platformě Carvago, která se zaměřuje na přeshraniční prodej aut z druhé ruky v rámci zemí Evropské unie. „Čeští zákazníci si u nás v prvním pololetí 2026 nejčastěji objednávali Volkswagen ID.4. Je to vůbec poprvé, kdy se za celé pololetí stal celkově nejžádanějším modelem elektromobil,“ hlásí tiskový mluvčí Carvaga Jiří Červenka.

V pořadí deseti nejžádanějších modelů na českém trhu se u Carvaga za první pololetí objevují hned tři další elektromobily – Škoda Enyaq na pátém místě, těsně následovaná Teslou Model 3. Na osmé příčce pak figuruje kompaktní Volkswagen ID.3.

Letos tvořily elektrické vozy 27,1 procenta všech českých objednávek na Carvagu. Elektřina se tak stala druhým nejoblíbenějším typem pohonu po tradičním benzinu (37,6 %), zatímco nafta si připsala 24,6 a hybridy 10,2 procenta. „V mediánovém vyjádření byl typický elektromobil objednaný českými zákazníky Carvago v prvním pololetí 2026 starý čtyři roky, měl najeto 50 882 km a stál 552 490 Kč,“ upřesňuje Červenka.

„Nadprůměrný zájem o elektrické vozy sice na Carvago evidujeme už třetím rokem, ale tohle si ještě nedávno neuměl nikdo představit. Znovu se potvrzuje to, co říkáme už dlouho: údajně elektroskeptičtí Češi si ve skutečnosti elektromobil pořídí velmi rádi, pokud ho seženou v dobrém stavu za cenu, kterou si mohou dovolit,“ říká k výsledkům zakladatel Carvaga Jakub Šulta.

Přes online platformu Carvago si čeští zákazníci letos nejčastěji objednávají ojetý Volkswagen ID.4. V zájmu předhonil i Octavii.

Foto: Volkswagen

Stoupající zájem o ojeté elektromobily potvrzují také statistiky Svazu dovozců automobilů. Podle nich Češi letos nově přihlásili do provozu 6833 elektrických ojetin, čistě bateriová auta tak tvořila 8,5 procenta sekundárního trhu. Nejčastěji si motoristé pořizovali ojetou Teslu (1668 kusů), dále pak Volkswagen (1442) a Škodu (823). Ve statistice SDA za letošní rok se objevily i dva ojeté elektromobily Rolls‑Royce Spectre.

Při srovnání se stejným obdobím loňského roku je zájem o elektrické ojetiny takřka dvojnásobný – za první pololetí 2025 si jich Češi dovezli jen 3880, většinou některý z modelů Tesla.

Mimořádný zájem o ojeté elektromobily potvrzují i v největším českém „kamenném“ autobazaru AAA Auto. „V prvním pololetí jsme prodali 1335 bateriových aut, což je meziroční nárůst o 109 procent. A znamená to také, že v Česku drží AAA Auto více než jedenáctiprocentní podíl na elektromobilním trhu,“ bilancuje šéf Aures Holdings Petr Vaněček. Elektromobily podle něj dlouhodobě posilují zejména na úkor dieselových aut.

Češi si hodně oblíbili ojeté Tesly. Je to i tím, že jich je na trhu dostatek a ceny tomu odpovídají.

Foto: Jakub Stehlík

Tento trend ostatně potvrzuje i Jakub Šulta z Carvaga: „Český trh s ojetinami má silně konzervativní jádro – Škoda s Volkswagenem disponují téměř čtyřicetiprocentním podílem a pozice Octavie je absolutně neotřesitelná. Výraznější a zajímavější posun ale vidíme u samotných pohonů. Podíl nafty poprvé hmatatelně klesá a elektromobily se odrážejí k rychlému růstu. Z našich dat jednoznačně vyplývá, že k alternativním pohonům si čeští řidiči hledají cestu postupně, zato ale vytrvale.“

Často zmiňovaný český konzervatismus dostává trhliny zejména ve srovnání s tím, jak se trh alternativních pohonů vyvíjí na Slovensku. Zatímco v Česku zažívají diesely ze všech pohonů ten vůbec nejstrmější pád (meziroční pokles o 3,5 procentního bodu na 35,6 procenta), na Slovensku si s přehledem drží prvenství v celém regionu a jejich podíl letos dokonce mírně vzrostl na 51 procent. Oba dva trhy přitom úzce spojuje nejen dominance značky Škoda, ale také přetrvávající náklonnost k praktickým karoseriím typu kombi. V otázce alternativních pohonů se ale obě země historicky vůbec poprvé rozcházejí.

Zákazníci na sekundárním trhu jsou však do značné míry odkázáni na ty, kteří si vůz koupili před nimi – právě jejich volba ve skutečnosti rozhoduje o skladbě modelů v autobazarech. Situace na trhu s novými vozy je přitom taková, že z 2,5 tisíce modelů, které automobilové značky po celém světě v současnosti produkují, jich jezdí 630 na baterky. Globálně nejprodávanějším elektromobilem současnosti je Tesla Model Y s tržním podílem osm procent, následovaná Teslou Model 3 s podílem 3,6 procenta.

V Evropě se prodej elektromobilů loni meziročně zvýšil o 30 procent, což je po několikaleté stagnaci výrazný nárůst. V praxi to znamená, že si bateriový vůz vybralo o jeden milion evropských motoristů víc než v roce 2024.