Aktuální číslo časopisu Ekonom
Od začátku nového roku se znovu, a dokonce už nepřetržitě několik týdnů potvrzuje, že Suezský průplav je klíčovým místem pro světový obchod, zejména pro jeho evropskou část. Útoky jemenských ozbrojených jednotek na kontejnerová plavidla v Rudém moři přiměly velké rejdařské firmy opustit běžnou trasu směrem do Středozemního moře a dál k velkým evropským přístavům. Místo toho začaly posílat své lodě historickou cestou a zboží i suroviny tak objíždějí africký kontinent kolem mysu Dobré naděje. Spotřebuje se tím víc paliva, což jde proti zelenému snažení vyspělých ekonomik světa. Řešení situace je přes veškeré snahy zatím v nedohlednu.
Jelikož námořní cesta z Asie do Evropy najednou trvá až o dva týdny déle a ceny za přepravu stoupají raketově, roste zájem o alternativní způsoby přepravy. Především výrobní firmy životně závislé na dodávkách z Číny neváhají v řadě případů zaplatit mnohem vyšší cenu za dodání svých dílů letadly. Logistické firmy na poptávku reagují a snaží se nabízet řešení s větším podílem letecké přepravy. Například DB Schenker s tím začal už před koncem roku, protože zájem o spolehlivější a rychlejší, ač dražší přepravu letadly nevznikl jen v souvislosti se současnými událostmi v Rudém moři.
Prosinec znamenal především vrcholnou sezonu pro zásilky z internetových obchodů. Balíkové firmy se připravovaly celý rok, posilovaly logistiku, budovaly překladiště a zejména zmnožovaly výdejní místa i samoobslužné výdejní boxy. Balíkovými automaty se chlubí GLS, DPD i další firmy, z nichž některé je sdílejí, což je pozitivní fakt pro příjemce a firmy tak plní své ekologické programy.
Životní prostředí šetří i vratné přepravní obaly pro vícenásobné použití. Specifickým příkladem je nerezový sud KEG pro přepravu nápojů. Vydrží opravdu dlouho – v pivovaru Radegast obíhají některé už třicet let.
Cargo‑partner se stal součástí Nippon Express
Převzetí společnosti Cargo‑partner holdingem Nippon Express je dokončeno. Japonský logistický obr v lednu oznámil akvizici rakouské firmy a jejích dceřiných společností. Nově získané podniky se tak mohou stát dceřinými společnostmi Nippon Express Holdings. Cargo‑partner se sídlem v Rakousku má silnou logistickou obchodní základnu ve střední a východní Evropě. Jedná se o renomovanou skupinu firem zaměřených především na leteckou a námořní přepravu v Evropě, Asii a Severní Americe, která nabízí také železniční a kamionovou dopravu i smluvní logistické služby. Záměrem rozdělení společnosti Cargo‑partner na samostatné dceřiné společnosti je doplnit logistickou infrastrukturu skupiny Nippon Express ve zmíněných částech Evropy, kde se v budoucnu očekává její významný růst. Nippon Express a Cargo‑partner se kvůli odlišné zákaznické základně soustředí na vytvářeních synergií a vzájemné doplňování svých služeb. Slavnostní dokončení akvizice se uskutečnilo ve vídeňském Hofburgu.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 60 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.
Newsletter týdeníku Ekonom.
Odhlásit se můžete kdykoliv.
Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že dochází ke sbírání a zpracování osobních údajů. Více informací o zásadách ochrany osobních údajů naleznete ZDE.
