Ve skladu dřevěných dýh v anglickém Crewe to omamně voní. Police plné přírodních materiálů z exotických krajů kontrastují s tím, že kousek odtud se v laboratořích provádí zátěžové testy motorů. Britskou značku Bentley ale nedefinují jen silné osmi- a dvanáctiválce. Důležité jsou právě i luxusní materiály, z nichž je vytvořen interiér aut, a vysoká úroveň řemeslného zpracování.
"V nabídce máme i dřevo ze stromu koa, z něhož na Havaji vyrábí surfy a kytary," vypráví Nigel Lofkin, který provádí návštěvníky po lince v Crewe. Nejčastěji se ale používají dýhy z kalifornského ořechu. Stoleté stromy z USA putují do španělské Valencie, kde z nich obřím ořezávátkem udělají tenké plátky, které pak míří do skladu v Crewe. Pro každé auto se pro jistotu "okrouhá" pár kusů navíc, kdyby se nějaký poškodil. Dýhy rozhodně není málo. I v případě kupé Continental, které je nejmenším Bentley, má celková plocha dřevěných panelů deset metrů čtverečních.
Plátky dřeva se následně nanáší na podklad panelu. Ten je u Continentalu z hliníku, u limuzíny Mulsanne pak rovněž z ořechu. Vše se spojí ve výkonném lisu, nalakuje, vyleští a výsledné dřevěné panely se montují na palubní desku auta. U zmíněné vlajkové lodi značky modelu Mulsanne zabere výroba dřevěného obložení pět týdnů.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 70 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Aktuální číslo časopisu Ekonom
Martin Přibyl
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.



