Aktuální číslo časopisu Ekonom
Obří letoun A380 se poprvé s cestujícími úspěšně odlepil od vzletové dráhy ve francouzském Toulouse. Pokusnými králíky se stalo 474 zaměstnanců Airbusu. Projekt dvouposchoďového superjumba již spolykal v přepočtu 360 miliard korun. Zákazníci však na objednaná letadla čekají marně.
Airbus je v krizi, přiznal po měsících mlčení i jeho nový šéf Christian Streiff u příležitosti mezinárodního aerosalonu v britském Farnborough. Především technické problémy s kabely, kterých je v každém letadle na pět tisíc kilometrů, způsobily opakované zpoždění dodávek prvním zákazníkům. Firma uvádí nové letadlo na trh o sedm měsíců později, než plánovala. Společnosti tak hrozí ztráta až dvou miliard eur.
Nový typ Airbusu s rozpětím křídel téměř 80 metrů, délkou 73 a výškou přes 24 metrů, je navržen k přepravě 555 cestujících, kapacitu však lze rozšířit až na 800 pasažérů. Podle dřívějších vyjádření již společnost získala 159 objednávek od 16 leteckých společností. Projekt vyvolává další investice na letištích, která se připravují k provozování těchto letounů. Kupříkladu londýnské letiště Heathrow již kvůli tomu investovalo 450 milionů liber (asi 19 miliard korun).
ZÁKAZNÍCI JSOU NERVÓZNÍ a požadují urychlené vyřešení výrobních problémů. International Lease Financial Corporation, největší světový poskytovatel leasingu na letadla, již nyní varuje, že pokud se to nepodaří, zruší zakázky na stroje Airbus A380 za zhruba pět miliard dolarů.
Některé aerolinie už pohrozily, že si místo Airbusu pořídí stroje konkurenčního Boeingu. Např. singapurské aerolinie už to udělaly. Boeing se chystá již příští rok představit modernizovanou verzi 747. Zmatky kolem výroby nového typu A380 přitom způsobily, že Boeingu se letos podařilo získat čtyřikrát více zakázek než Airbusu.
Airbus je v krizi, přiznal po měsících mlčení i jeho nový šéf Christian Streiff u příležitosti mezinárodního aerosalonu v britském Farnborough. Především technické problémy s kabely, kterých je v každém letadle na pět tisíc kilometrů, způsobily opakované zpoždění dodávek prvním zákazníkům. Firma uvádí nové letadlo na trh o sedm měsíců později, než plánovala. Společnosti tak hrozí ztráta až dvou miliard eur.
Nový typ Airbusu s rozpětím křídel téměř 80 metrů, délkou 73 a výškou přes 24 metrů, je navržen k přepravě 555 cestujících, kapacitu však lze rozšířit až na 800 pasažérů. Podle dřívějších vyjádření již společnost získala 159 objednávek od 16 leteckých společností. Projekt vyvolává další investice na letištích, která se připravují k provozování těchto letounů. Kupříkladu londýnské letiště Heathrow již kvůli tomu investovalo 450 milionů liber (asi 19 miliard korun).
ZÁKAZNÍCI JSOU NERVÓZNÍ a požadují urychlené vyřešení výrobních problémů. International Lease Financial Corporation, největší světový poskytovatel leasingu na letadla, již nyní varuje, že pokud se to nepodaří, zruší zakázky na stroje Airbus A380 za zhruba pět miliard dolarů.
Některé aerolinie už pohrozily, že si místo Airbusu pořídí stroje konkurenčního Boeingu. Např. singapurské aerolinie už to udělaly. Boeing se chystá již příští rok představit modernizovanou verzi 747. Zmatky kolem výroby nového typu A380 přitom způsobily, že Boeingu se letos podařilo získat čtyřikrát více zakázek než Airbusu.
Související
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je odemčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Newsletter týdeníku Ekonom.
Každou středu vám představíme nejzajímavější texty aktuálního vydání, které si můžete přečíst na webu ekonom.cz. Týdeník Ekonom vám už více jak 33 let přináší zajímavý obsah, bez kterého nemůžete být, který vás rozvíjí a baví!
Odhlásit se můžete kdykoliv.
Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že dochází ke sbírání a zpracování osobních údajů. Více informací o zásadách ochrany osobních údajů naleznete ZDE.
