Dohled na vozovým parkem sníží náklady

Copak asi právě teď dělají vaše kamiony nebo dodávky? Jedou opravdu nejlepší možnou cestou do cílové stanice pro náklad, nebo řidič stěhuje kamarádovi za drobnou sumu byt? Teče opravdu veškerá nafta, kterou máte v účetnictví, do motorů vašich aut, nebo občas se naplní i nějaký ten kanystr bokem? Je to možná trochu moc otázek, ale legitimních. Černé jízdy dokážou z firmy odčerpat citelnou část nákladů.

Vědí to firmy, které se právě potíráním černých jízd a dalších čachrů se služebními automobily věnují. V principu to není zas tak složité - do automobilu se namontuje přijímač satelitního navigačního systému GPS, k němu se přimontuje paměť, do které se přesně zaznamenává čas a poloha automobilu. Pak stačí paměť připojit k počítači s mapou, která vykreslí, kdy automobil brázdil které silnice. Takové řešení ovšem není příliš elegantní a hlavně je časově náročné.

Specializované firmy ho proto vypilovávají do nejmenších detailů: GPS přijímač je pevně namontovaný do automobilu a nedovolená manipulace s ním či s pamětí je prakticky nemožná. Paměť není nutné z automobilu vymontovávat a připojovat k počítači. Přenos dat totiž probíhá bezdrátově rovnou do počítače, který data zpracuje.

Každá firma nabízí trochu jiné řešení, a protože se používá i mobilní síť, vrhli se do byznysu i mobilní operátoři. Eurotel na službě Eurotel Car Control spolupracuje se Sedat Bohemia, T-Mobile především s SGS na službě CarNet, ale spolupracuje ještě s dalšími firmami. Vodafone zatím vhodného partnera hledá. A jak to celé funguje?

DO KAŽDÉHO AUTA, které je potřeba sledovat, se namontuje "sledovací" krabička. Ta obsahuje přijímač GPS, SIM kartu mobilního operátora a telefonní modul. GPS snímá data o pohybu a odesílá je v pravidelných intervalech přes mobilní síť ke zpracování. Data chodí na server, kde je aplikace rovnou zpracovává a trasu automobilu vykresluje na mapu, společně s časovými údaji a aktuální rychlostí vozidla.

Klienti se přes internet nebo lokální síť připojí na server a mohou na mapě kontrolovat aktuální pozici každého automobilu. V systému je pak uložen pohyb vozu i v minulosti. Dá se tak snadno dohledat, jestli příslušný řidič určený den jel opravdu nejvhodnější cestou, nebo si někam odskočil. Podobně můžete sledovat rychlost, jestli skutečně dodržel rychlostní limit nebo i povinné bezpečnostní přestávky.

ÚSPORY VZNIKAJÍ z několika důvodů. Řidiči si už nedovolí černé jízdy za služební pohonné hmoty. Další úspory vznikají snížením administrativy. Sledovací systém dokáže generovat knihy jízd - odkud, kam a kdy se jelo. Stejně tak, pokud firma k placení pohonných hmot používá karty CCS, umí systém obě databáze propojit. Záznamy o čerpání benzinu nebo nafty se doplní i do knihy jízd, může se i počítat průměrná spotřeba každého řidiče. Sledovací systémy mohou totiž být upraveny i tak, že se při řízení auta musí řidič identifikovat čipovou kartou, pak se snadno dají vytáhnout i osobní statistiky jednotlivých řidičů. Brzo se tak odhalí ti, kdo tankují za firemní peníze benzin či naftu do soukromých vozidel.

Ušetří se také na pojištění. Sledovací systémy lze vylepšit i o zabezpečovací systém, v případě krádeže lze díky integrovanému GPS automobil vyhledat a vrátit majiteli. Dokonce jde i ukradený automobil v některých případech na dálku zastavit. A protože pojišťovny dávají slevy na pojištění dobře zabezpečených vozidel, i tady přináší systém úspory.

NENÍ TO NEJLEVNĚJŠÍ. Oba mobilní operátoři uvádějí, že nasazením sledovacího systému se snižují náklady na provoz o deset až třicet procent. A to je třeba, protože sledování vozidel a vyhodnocování jejich pohybu není zrovna nejlevnější.

CarNet je rozdělen do tří tarifů podle délky závazku a výše placeného paušálu. Hardware do jednoho automobilu přijde v závislosti na tarifu na 1200 až 10 tisíc korun. Měsíční paušál se pohybuje od 240 do 712 korun, v ceně jsou už zahrnuty náklady na přenos dat přes mobilní síť (kromě roamingu). Je potřeba si také koupit mapový podklad, na kterém se zobrazují trasy automobilů. Ten stačí jeden a vyjde na necelých pět tisíc korun.

Také u Eurotel Car Control jsou tři tarify podle délky úpisu, s měsíčním paušálem od 475 do 1070 korun. Samotná jednotka stojí od koruny do 11 300 korun. Na rozdíl od řešení T-Mobile není nutné si kupovat mapový podklad, ten je jen u poskytovatele služby a mapa se zobrazuje přímo přes internetový prohlížeč.