Když v roce 1967 přišel z rodného Punjabu do Států, všechna jeho aktiva činila pět stodolarových bankovek a přespával v ubytovně YMCA za dva dolary na noc. Ty si vydělával hodinu a čtyřicet minut u dřezu, kde v rámci prvního zaměstnání myl nádobí (1,2 USD/hod.). O půl století později jeho jmění šplhá k sumě sedmi miliard dolarů, a pokud uspěje jeho nabídka na japonskou Takatu, bude vyrábět airbagy do každého čtvrtého vozu, který v budoucnosti sjede z výrobních linek světových automobilek. Šahíd Khan. Muž s kníry, který symbolizuje americký sen. A který ve svých 66 letech může napsat další kapitolu své neuvěřitelné sukces story.
"Chtěl jsem být architektem, ale ti prostě nevydělávají dost peněz," vzpomínal na své skromné začátky v Americe. Takže vystudoval průmyslové inženýrství, nechal si patentovat svou inovaci tlumiče a vybudoval šestimiliardové impérium na základech společnosti Flex-N-Gate. Největšího privátně vlastněného výrobce automobilových dílů na světě, s šestimiliardovými ročními tržbami, 62 továrnami (ve Státech, Číně, Mexiku, Brazílii i Španělsku), třinácti tisíci zaměstnanci a aktuálním apetitem na největšího světového výrobce airbagů, právě nyní skandály stíhanou Takatu.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 80 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Aktuální číslo časopisu Ekonom
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.



