Hodně pump, méně litrů

Benzina rozdělí svou síť čerpacích stanic. Běžné si ponechají současné označení, nejmodernější ponesou název Benzina Plus. Firma, která je součástí skupiny Unipetrol, tím chce vyřešit svou poněkud schizofrenní pozici.

Na jedné straně má v tuzemsku ze všech prodejců nejvíc čerpacích stanic, a to 325, ale na druhé straně je v objemu prodaných pohonných hmot až třetí za značkami OMV a Shell. Veřejnost vnímá Benzinu jako prodejce, u něhož není úplně v pořádku poměr mezi cenou a kvalitou. Průzkum mezi českými zákazníky ukázal, že Benzina se sice může pochlubit největší spontánní znalostí u motoristů, zároveň ji však lidé vnímají téměř ve všech kvalitativních ukazatelích jako poněkud podřadnou značku.

Cílem změn je, aby se Benzina Plus zařadila mezi prémiové značky, kam patří OMV, Shell a částečně Agip. Zbytek, tedy Benzina bez přívlastků, by měl konkurovat standardním čerpačkám, jako je Esso a Jet.

Benzina Plus se bude vyznačovat vysokou kvalitou služeb a širokou nabídkou produktů, včetně gastronomických. Ke zlepšení prý dojde také u obyčejné Benziny. Obsluha se má usmívat a na všech čerpačkách bude k dispozici aspoň chutná káva.

VÝDEJNÍ STOJANY společnosti Benzina plus nabídnou prémiová stooktanová paliva pod označením Verva, která zajišťují vyšší výkon, lepší promazání motoru a snížení spotřeby.

Pilotní projekty byly spuštěny v letošním roce, příklad přestavěné stanice typu Benzina plus představuje pumpa u Průhonic na dálnici z Prahy do Brna, kousek za hlavním městem. V příštím roce má být dokončeno jádro prémiových stanic a současně mají dostat novou tvář "modré a žluté" čerpací stanice - tedy ty, které původně vystavěly jiné firmy koncernu Unipetrol, ale v rámci konsolidace skupiny spadly pod Benzinu. K finální podobě mají obě sítě dospět v roce 2009, kdy má stát zhruba 200 obyčejných pump Benzina a k tomu asi stovka stanic Benzina Plus. Oproti současnému počtu tak dojde k mírnému snížení, přestože vznikne několik nových stanic na lukrativních místech. Podle představitelů Benziny je pokles způsoben tím, že některé příměstské stanice ztrácejí po dobudování obchvatů měst smysl. Kromě toho si na některých místech zbytečně konkurují původní pumpy Benziny s těmi, které postavily Kaučuk a Paramo.

Pamětníci se nemohou zbavit dojmu, že něco podobného už slyšeli: Benzina se již jednou dělila, a to na "červenou" akciovou společnost s novějšími pumpami, a "zelený" státní podnik se staršími. Tato operace v 90. letech moc šťastně nedopadla, mnozí zákazníci byli zmateni. Tehdy se ale v ČR snažilo uplatnit mnoho nových hráčů. Dnes je situace jiná, řada značek český trh opustila a v poměrně krátké době pravděpodobně skončí i některé další malé sítě. Prezident polské PKN Orlen, která je vlastníkem Unipetrolu, navíc tvrdí, že s oživením a rekonstrukcí staré sítě má polská firma zkušenosti z domova.

PETR KORBEL