Aktuální číslo časopisu Ekonom
Legendární Škoda 1000 MB brzo oslaví 50. narozeniny. Jaké bylo vaše první auto? A jak na něj vzpomínáte?
Legendární Škoda 1000 MB brzo oslaví 50. narozeniny. Jaké bylo vaše první auto? A jak na něj vzpomínáte?
Škoda 120, bez posilovače řízení i brzd. To byla mistrný výkon to auto udržet na silnici a s nikým se nesrazit
ŠKODA 120 GLS! červené barvy s chromvanými lištami a čtyřmi kulatými světly vepředu! Byla ojetá a koupili mi ji rodiče, když mi bylo asi 19 let.
Auto rodičů: Škoda Octavia Super, rok 1962, vzpomínky krásné
Prvním autem byla Škoda 120 a myslím, že vlivem tehdy závratného výběru jsem nebyl sám. Nicméně svůj základní účel plnila stejně, jako po ní Mazda nebo Audi.
Od táty jsem dostal Favorita, koupeného za komunistů za 90.000,- Kč. Stáli jsme dva dny ve frontě. Prodal jsem ho za rok za 120.000,-. Zajímavé časy :-).
Rumunský Oltcit. Absolvoval se mnou finále mého bohatýrského mládí a byli jsme si podobní. Měl vysokou spotřebu paliva a docela slušné jízdní vlastnosti...
Škoda 440 - Spartak. Bylo mi tehdy 20 a nechali mi jej rodiče na doježdění. Už nikdy jsem pak neměl k autu osobnější vztah.
Škoda Favorit v roce 1990. Do té doby jsem neměl řidičák a ani jsem neočekával, že bych si jako věděcký pracovník někdy vydělal na auto.
Písková Škoda 120L, vůz na zážitky: uměl jsem i výměňu termostatu, projela Brenner a vyšplahala s mírnou pomocí na Grosglockner :-).
Skoda 1000 MB, stala 3500 Kcs, lahvove zelena. Pak jsem dokoupil jeste jednu cervenou na nahradni dily. Jednoduche opravy jsem byl dokonce schopen provadet sam.
Škoda Felicia a zvala se Burák. Byla hnědá a de facto velmi spolehlivá.
Škoda 120, červená. V roce 1998 stála dnes šílených 24.000,- ale jezdila spolehlivě a nemusel jsem o ni mít strach :-)
Škoda Favorit z roku 1991. Je to nesmrtelné auto, které stále jezdí :-)
Béžová Škoda 105L, uvezla lehce 1,2 tuny kancelářského papíru plus řidiče.
Trabant, dvoudveřové kupé ;-). Ten mě naučil řídit, protože díky téměř nefunkčním brzdám jsem musel hodně předvídat, co se může stát. Dnes, jako když to najdu!
Nádherná, světlemodrá Škoda 100. Volant o průměru 80 cm, řadicí páka dlouhá skoro metr, smrtelné zrychlení 100 km/h za 3 minuty.
Bila Skoda 105.
Vzpominam, jak nam s kolegou Sedlackem vypovedela poslusnost na cervenem koberci pred hotelem Pupp pri odjezdu z karlovarskeho festivalu...
Vzpominam, jak nam s kolegou Sedlackem vypovedela poslusnost na cervenem koberci pred hotelem Pupp pri odjezdu z karlovarskeho festivalu...
Opravil jsem si sám v roce 1978 bouraný rok starý FIAT 131 Mirafiori a měl pocit mistra světa:-).
Škoda 105, 14 let stará. I mně už bylo skoro čtyřicet. Sloužila věrně ze všech už chatrných sil. Po mně ji měl ještě můj syn.
Služební červené Volvo 740 GL, rok výroby 1991. Skoro dvě tuny severské hranaté nádhery s vytápěnými sedadly.
Světle žlutý Trabant 601 za 100 Marek.
Dodge Neon a byl neonove modre barvy. Velice spokojeny.
Trabant Combi, rok výroby 1980, s láskou a obdivem.
Související
Newsletter týdeníku Ekonom.
Každý čtvrtek vám představíme obálku nového čísla Ekonomu a přiblížíme pět vybraných témat, která si budete moct přečíst na webu Ekonom.cz.
Odhlásit se můžete kdykoliv.
Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že dochází ke sbírání a zpracování osobních údajů. Více informací o zásadách ochrany osobních údajů naleznete ZDE.
