Jaguar XF se musí ve třídě manažerských vozů utkat s dobře vybavenými zástupci německých luxusních značek, tedy Audi A6, BMW 5 a Mercedesem-Benz E. I proto jako u svého jediného vozu nabízí také verzi kombi nazvanou Sportbrake. Právě velké manažerské kombíky patří v Evropě mezi oblíbené.
XF Sportbrake má alespoň v přední části shodný design se sedanem, což z něj dělá velmi atraktivní vůz. Testované auto bylo navíc vybaveno LED světlomety, které svým futuristickým designem přitahovaly pozornost. Pak stačí auto dozdobit nápadným lakem a výsledkem je vůz, který působí na silnici oproti německé konkurenci svěže − příliš ho totiž u nás nepotkáte, a tak se za ním lidé otáčejí.
Auto měřící na délku bezmála pět metrů je ve své třídě prakticky největší, určitou "nafouklost" zadních partií se snaží zmírnit bohaté prosklení a sportovní styl zádě. Se stylem brzdových světel dobře souzní dvojice masivních výfuků. Pod elektricky otevíranými pátými dveřmi najdete kufr s kapacitou 565 litrů, což je zhruba stejný prostor, jaký lze dostat u Audi i BMW, král třídy Mercedes je na tom ale ještě o 75 litrů lépe. BMW má zase praktičtěji řešený zavazadelník, navíc s možností otevřít pouze horní skleněnou plochu místo celých dveří, což je dnes už unikum.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 70 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Aktuální číslo časopisu Ekonom
Jan Markovič
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.



