Příběh výstředního konstruktéra a průmyslníka Andrého Citroëna znamenitě vystihuje ducha dvacátého století. Okouzlení technikou a hledání možností dováděl do podivuhodných konců. S jeho jménem je spojeno první užití tichých převodů s šikmým ozubením, pohonu předních kol nebo hydraulických brzd. I když si jako obchodník počínal příliš riskantně a vyčerpanou firmu musel za hospodářské krize opustit, nástupníci měli na co navazovat. V poválečné éře tak Citroën proslul aerodynamickými tvary a také královsky pohodlným hydropneumatickým pérováním, které od něj svého času nakupoval i Rolls‑Royce.
Ve své všestrannosti se však André Citroën zajímal i o nejdostupnější mobilitu pro masy. Čemuž vděčíme za nesmrtelnou „kachnu“ 2 CV.
Od pramice po zážitkovou plavbu
Stejně široce rozkročená je i dnešní modelová nabídka značky. Na jedné straně luxusně pojaté modely sub‑brandu DS, jimiž jezdí francouzští prezidenti. Na druhé lidovka, kterou dnes testujeme. Navzdory zcela odlišnému poslání sdílí podobný vizuální svéráz, chcete‑li avantgardu.
Chcete číst dál?
Ještě na vás čeká 70 % článku.
S předplatným získáte
- Web Ekonom.cz bez reklam
- Možnost sdílet prémiový obsah zdarma (5 článků měsíčně)
- Možnost ukládat si články na později
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje i tištěné vydání.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111
Pokud potřebujete poradit, napište nám,
nebo zavolejte na +420 233 071 111