Karolína Topolová

Do nemovitostí, ideálně k vlastnímu bydlení nebo pro bydlení rodiny. Za důležité považuji rovněž investice do vzdělání dětí.

Když mohu, přečtu si nějakou dobrou severskou detektivku. Ale většinou věnuji tu trochu volného času, který mi zbude rodině, nebo sportovním aktivitám.

Jako zaměstnavatel ctíme práva zaměstnanců a respektujeme úpravu zákoníku práce, byť se nám z pohledu zaměstnavatele může zdát jeho současná podoba občas nadmíru byrokraticky zatěžující. V rámci extrémní zkoušky, které byli a stále jsou vystaveni všichni zaměstnavatelé v průběhu koronavirové krize, bychom považovali za vhodné a žádoucí, aby zákoník práce obsahoval podrobnější úpravu práce z domova, tedy tzv. „home office“. Obě strany, tedy jak zaměstnavatelé, tak i zaměstnanci, by měli jasnější povědomí o tom, v jakých mezích se mohou pohybovat a co je od nich v tomto směru vyžadováno.

Ano, on-line prodej ojetých vozů pro nás byl po dobu pěti týdnů, kdy byly z rozhodnutí vlády uzavřeny všechny maloobchodní provozovny, jediným prodejním kanálem. Dařilo se nám takto obsloužit až 350 kupujících týdně. Přitom do té doby jsme běžným zákazníkům v České republice prodávali vozy bez nutnosti návštěvy provozovny jen okrajově. E-komerci chceme podporovat i nadále, vnímáme jí jako možný prostor k dalšímu zvýšení růstu objemu prodejů i po konci opatření proti koronaviru a jako pojistku pro další podobné krize. V osobním životě využívám e-shopy standardně již delší dobu.

Současný kurz české koruny nám pomáhá v exportech ojetých vozů do zahraničí, které částečně kompenzují výpadek prodejů na domácím trhu. Nejvíce vozů jsme díky propadu kurzu exportovali hned v prvních týdnech po vládou nařízeném uzavření našich poboček od 14. března, ale daří se nám exportovat desítyk vozů týdně i nyní. K přijetí eura máme spíše neutrální vztah. Většinu našich vozů obchodujeme na lokálních trzích a kurzové rozdíly nás tak příliš neovlivňují.

Měli jsme to štěstí být prakticky v první vlně, takže již máme za sebou téměř tři týdny návratu k běžnému byznysu.Věřím, že lidé v době koronavirové krize poznali, o kolik bezpečnější je cestování osobním vozem, než hromadnou dopravou. To je faktor, který by mohl přispět k obnově dřívějšího objemu prodejů. Osobně budu ráda, až se budou moci vrátit do školy děti, včetně mojí dcery a až začnou fungovat běžné služby či kina. Ale nejvíce se samozřejmě těším na odložení roušky. Doufejme, že to bude možné co nejdříve, ale nesmí to být spojeno s žádnými riziky pro zdraví lidí.

Naše provozovny byly z rozhodnutí vlády uzavřené pět týdnů, což znamenalo ztráty v řádu desítek milionů korun týdně. Dokázali jsme sice omezené množství vozů prodávat on-line, bez poboček, ale to naše ztráty nemohlo v žádném případě pokrýt. Celá ekonomika dostala tvrdou ránu, což se projeví v nižších příjmech většiny domácností a pravděpodobně i jejich nižší ochotou utrácet za ojeté automobily, i když ty jsou nyní na cenovém dně. Věřím, že se byznys nakonec vzpamatuje, ale bude to trvat řadu měsíců. Zároveň budeme doufat, že nás na podzim nebo v zimě nečeká druhá vlna pandemie.

Nejdůležitější je ekonomiku země co nejdříve vrátit k normálnímu fungování, to má mnohonásobně větší hodnotu, než jakákoliv státní pomoc. Po uplynulém týdnu a dnešním otevření třeba i našich autocenter se zdá, že je vývoj situace na dobré cestě. Samozřejmě jsme vděční i za program Antivirus, tedy tzv. "kurzarbeit". Ale nejvíce pracovních míst zachráníme, pokud začneme opět normálně fungovat a pokud budou mít zaměstnání a normální mzdu i naši potenciální zákazníci.

Nejvíc mi chybí setkávání s lidmi ve firmě, což je jinak v podstatě většina mé pracovní doby. Videokonference nemohou osobní kontakt nikdy úplně nahradit.Také se mi nedostává informací o tom, jak a kdy chce vláda uvolnit pravidla tak, abychom mohli opět zprovoznit pobočky. Sice se nám daří prodávat vozy přes internet a call centrum, ale je to jen zhruba pětina obvyklého objemu. Celá firma je postavená na využívání více než dvou desítek poboček v České republice a bez nich nemůže být tak výkonná, jak jsme zvyklí. Bohužel to má důsledky, které budeme napravovat těžce a dlouho.

Z hlediska firmy jsme při drastickém poklesu prodejů kvůli uzavřeným pobočkám velmi příjemně překvapeni tím, že jsme se dokázali rychle přeorientovat na on-line prodej. Ten nám nyní dokáže nahradit asi pětinu dříve prodávaného objemu vozů. Je tedy vidět, že i ojetá auta je možno prodávat "na dálku" a zákazníkům to vyhovuje. I jim patří dík za to, že můžeme alespoň omezeně fungovat. Pro mě osobně znamená situace obrovské pracovní vypětí, jelikož krizový štáb společnosti, jehož činnost řídím, funguje prakticky nepřetržitě. A k tomu doma učím dceru v první třídě. Ale díky tomu se více vidíme :-)