<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		
				<atom:link href="https://ekonom.cz/?m=authorsRSS&amp;overview[aut_id]=19263560" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Články autora: Jaromír Ryška | Ekonom.cz</title>
		<link>https://ekonom.cz/autori/jaromir-ryska-19263560</link>
		<description>Články autora: Jaromír Ryška</description>
		<image>
			<url>https://ekonom.cz/img/ek-ico.png</url>
			<title>Články autora: Jaromír Ryška | Ekonom.cz</title>
			<link>https://ekonom.cz/autori/jaromir-ryska-19263560</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>ekonom.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Sun, 14 Jun 2026 06:23:31 +0200</pubDate>

		
						<item>
			<title><![CDATA[Ve Skandinávii se testují stotunové nákladní soupravy s délkou až 34 metrů. Vozí hlavně dřevo, ale i potraviny]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-65431160-ve-skandinavii-se-testuji-stotunove-nakladni-soupravy-s-delkou-az-34-metru-vozi-hlavne-drevo-ale-i-potraviny</link>
			<description><![CDATA[Finské firmy zkoušejí speciální silniční nákladní soupravy, které mají délku až 34 metrů a maximální hmotnost do 110 tun. Vozí zejména dřevo, ale i potravinářské zboží. Přeprava díky tomu může být až o pětinu levnější oproti současným finským...]]></description>
			<pubDate>Thu, 08 Sep 2016 10:07:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ffdb50bb7e7cd294f1f32b69454aadf0-65431160</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jaromír Ryška]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/410/65450410/6tomxTsciBJyUHDQAfKONp94EbInaWqg/23-25_Finsko-1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Dopravce Ketosen Kuljetus testuje pro přepravu dřeva 33 metrů dlouhou soupravu s maximální hmotností 104 tun.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Ve Skandinávii se testují stotunové nákladní soupravy]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-65419800-ve-skandinavii-se-testuji-stotunove-nakladni-soupravy</link>
			<description><![CDATA[Finské firmy zkoušejí speciální silniční nákladní soupravy, které mají délku až 34 metrů a maximální hmotnost do 110 tun. Vozí zejména dřevo, ale i potravinářské zboží. Přeprava díky tomu může být až o pětinu levnější oproti současným finským...]]></description>
			<pubDate>Fri, 02 Sep 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c96a7197cb621f698474be8006c066eb-65419800</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jaromír Ryška]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/410/65450410/6tomxTsciBJyUHDQAfKONp94EbInaWqg/23-25_Finsko-1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Dopravce Ketosen Kuljetus testuje pro přepravu dřeva 33 metrů dlouhou soupravu s maximální hmotností 104 tun.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>



	</channel>
</rss>