<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		
				<atom:link href="https://ekonom.cz/?m=authorsRSS&amp;overview[aut_id]=18982730" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Články autora: Petr Kolář | Ekonom.cz</title>
		<link>https://ekonom.cz/autori/petr-kolar-18982730</link>
		<description>Články autora: Petr Kolář</description>
		<image>
			<url>https://ekonom.cz/img/ek-ico.png</url>
			<title>Články autora: Petr Kolář | Ekonom.cz</title>
			<link>https://ekonom.cz/autori/petr-kolar-18982730</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>ekonom.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Fri, 03 Apr 2026 22:08:40 +0200</pubDate>

		
						<item>
			<title><![CDATA[Pohledem odborníka: Jaké dopady má a&nbsp;může mít válka na&nbsp;Ukrajině na&nbsp;mezinárodní dopravu a&nbsp;dodavatelské řetězce? Odpovídá Petr Kolář]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-67053010-pohledem-odbornika-jake-dopady-ma-a-muze-mit-valka-na-ukrajine-na-mezinarodni-dopravu-a-dodavatelske-retezce-odpovida-petr-kolar</link>
			<description><![CDATA[Řada komodit nebude dostupná K narušení dodavatelských řetězců (z angl. supply chain disruption) dochází z různých příčin a mají různou dynamiku průběhu a dopadů na výrobu, distribuci, a v konečném důsledku na spotřebu &#8211; zpravidla daleko za...]]></description>
			<pubDate>Wed, 06 Apr 2022 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2b7f94bfecfcbcb82435f082ac23eb82-67053010</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/700/61618700/6wPOMuDpvr7nc0q3SbNW1EQKeBVyUsl8/Petr_KolA_L_TM_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Petr Kolář, vyučující na Podnikohospodářské fakultě VŠE]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Pohledem odborníka: Které faktory nyní negativně ovlivňují fungování dodavatelských řetězců? Kde hledat příčiny? Odpovídá Petr Kolář]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-66999230-pohledem-odbornika-ktere-faktory-nyni-negativne-ovlivnuji-fungovani-dodavatelskych-retezcu-kde-hledat-priciny-odpovida-petr-kolar</link>
			<description><![CDATA[Výrobci podcenili logistickou odolnost Každá ekonomická krize, bez ohledu na její příčinu, odhalí slabiny globalizované, a dnes silně korporatizované, ekonomiky založené na nákladově-prostorové optimalizaci výroby a na ní navázané logistiky....]]></description>
			<pubDate>Tue, 16 Nov 2021 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c31696361fe5b0c173ba8b600a3a0efd-66999230</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Pohledem odborníka: Jaký dopad na trh logistických služeb bude mít to, že Amazon si stále více přepravy zajišťuje samostatně? Odpovídá Petr Kolář]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-66652590-pohledem-odbornika-jaky-dopad-na-trh-logistickych-sluzeb-bude-mit-to-ze-amazon-si-stale-vice-prepravy-zajistuje-samostatne-odpovida-petr-kolar</link>
			<description><![CDATA[PŘICHÁZÍ DOBA, KDY BUDE NUTNÉ SPOLUPRACOVAT V současné době se zvyšuje význam e-commerce v národní i globální ekonomice. Tento vývoj s sebou přináší i logickou snahu společností, které se na e­-commerce soustřeďují jako na svůj tzv. core business,...]]></description>
			<pubDate>Mon, 07 Oct 2019 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5d25dda5b7cfcf3cd2f8818420bef1ae-66652590</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vyplatí se výměna českého přístavu v Hamburku?]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-66462920-vyplati-se-vymena-ceskeho-pristavu-v-hamburku</link>
			<description><![CDATA[Český stát má možnost vyměnit dvě zanedbané a&nbsp;pro námořní dopravu nepříliš vhodné plochy v&nbsp;přístavu Hamburk za&nbsp;jednu rozsáhlejší a&nbsp;provozně výhodnější. Je zde ale několik kritických oblastí, které ekonomickou smysluplnost dané výměny zásadně ovlivní.]]></description>
			<pubDate>Tue, 05 Feb 2019 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">a68c2f2c69071a9795acac103f3e8e26-66462920</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Bohumil Poláček]]></dc:creator>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/440/72966440/qMf2Re3OCjBrKykNAEovcuiVa6U5dTmn/jarvis_5c581682498e678d7a89387e.jpeg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Přístav Hamburk]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Čínsko-evropská železnice narazila na své limity]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-66462860-cinsko-evropska-zeleznice-narazila-na-sve-limity</link>
			<description><![CDATA[Přestože Čínská lidová republika (ČLR) investovala nemalé finanční prostředky do rozvoje železniční infrastruktury mezi Evropou a východní Asií, konkurenceschopnost tohoto koridoru zásadně neroste. Důvodem je zejména přetížení intermodálního hubu...]]></description>
			<pubDate>Tue, 05 Feb 2019 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">d2e148549e08dba5eb83a1e1fb234214-66462860</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/830/72965830/tacDBWFexgmAfInG5uRVdjClw84sqPzJ/jarvis_5c580e9e498e40fdfd3dcc5b.jpeg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Přestože Čínská lidová republika (ČLR) investovala nemalé finanční prostředky do rozvoje železniční infrastruktury mezi Evropou a východní Asií, konkurenceschopnost tohoto koridoru zásadně neroste.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Digitální hysterie, nebo logi(sti)cká evoluce?]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-66167640-digitalni-hysterie-nebo-logi-sti-cka-evoluce</link>
			<description><![CDATA[V současné době se blockchain jako nástroj revoluce ve správě dat a růstu hodnoty distribuovaných informací (nejen) v intermodální přepravě skloňuje všude a všemi. Nenechme se ale "opít" tak rychle.]]></description>
			<pubDate>Fri, 15 Jun 2018 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">768fbc6df1d3affd89e305178f256885-66167640</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/220/71645220/LCc7rFj5wQo9HIN4uhUvixDt0dlJBgRM/26-blockchain.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[V současné době se blockchain jako nástroj revoluce ve správě dat a růstu hodnoty distribuovaných informací (nejen) v intermodální přepravě skloňuje všude a všemi. Nenechme se ale "opít" tak rychle.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Fakta a mýty o nákladní železniční přepravě mezi Čínou a Evropou]]></title>
			<link>http://logistika.ihned.cz/c1-65914790-fakta-a-myty-o-nakladni-zeleznicni-preprave-mezi-cinou-a-evropou</link>
			<description><![CDATA[V posledních dvou letech se v mnoha odborných i neodborných (a bulvárních) časopisech objevila řada článků zaměřených na relativně nové a módní téma rostoucího významu vnitrozemského dopravního spojení Číny s Evropou. Při něm se zpravidla využívá...]]></description>
			<pubDate>Fri, 13 Oct 2017 15:20:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">210c66a06f198d82d8dd902f3f808767-65914840</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/580/69641580/rzNTd9PJ3iFGg0uBemw8cv64aHO5nQVf/CR_CINA_ZELEZNICE_OBCHOD_741.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Z terminálu společnosti Metrans v Praze vyjel první přímý vlak z ČR do Číny. Souprava s kontejnery naloženými zejména českým zbožím pojede přibližně 18 dnů.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Fakta a mýty o nákladní železniční přepravě mezi Čínou a Evropou]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-65914790-fakta-a-myty-o-nakladni-zeleznicni-preprave-mezi-cinou-a-evropou</link>
			<description><![CDATA[V posledních dvou letech se v mnoha odborných i neodborných (a bulvárních) časopisech objevila řada článků zaměřených na relativně nové a módní téma rostoucího významu vnitrozemského dopravního spojení Číny s Evropou. Při něm se zpravidla využívá...]]></description>
			<pubDate>Fri, 13 Oct 2017 14:52:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">93980428061bd45bf75de2eb07ed0eca-65914790</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/130/69641130/Gp64nfzPHc07id9EUKQJA8y3SjgxTkIs/cargo-partner_RailTransport2_c_EstherHorvath.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Železniční přeprava mezi Čínou a EU v posledních letech rychle narůstá]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Fakta a mýty o železniční přepravě mezi Čínou a EU]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-65901230-fakta-a-myty-o-zeleznicni-preprave-mezi-cinou-a-eu</link>
			<description><![CDATA[V posledních dvou letech se v mnoha odborných i neodborných (a bulvárních) časopisech objevila řada článků zaměřených na relativně nové a módní téma rostoucího významu vnitrozemského dopravního spojení Číny s Evropou. Při něm se zpravidla využívá...]]></description>
			<pubDate>Fri, 06 Oct 2017 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ce211b01a347e083c0e7e56b63f257c4-65901230</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[VŠE o... českém obchodu se zámořím]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-64581380-vse-o-ceskem-obchodu-se-zamorim</link>
			<description><![CDATA[S neevropskými obchodními partnery Česko obchoduje primárně prostřednictvím kontejnerových přepravních řetězců. Většina zboží k nám tedy připlouvá po moři. Ani si to mezi regály s nákupními košíky v ruce neuvědomujeme. Většina námořní kontejnerové...]]></description>
			<pubDate>Fri, 11 Sep 2015 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2da108f4f8115cd84193fe7ef2fa3527-64581380</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Kolář]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/740/61618740/MEiLNDhSnI6mqu24jc0kPswHvOdaxQzV/Petr_KolA_L_TM_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Petr Kolář, vyučující na Podnikohospodářské fakultě VŠE]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>



	</channel>
</rss>