<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		
				<atom:link href="https://ekonom.cz/?m=authorsRSS&amp;overview[aut_id]=12968890" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Články autora: Martin Boháč | Ekonom.cz</title>
		<link>https://ekonom.cz/autori/martin-bohac-12968890</link>
		<description>Články autora: Martin Boháč</description>
		<image>
			<url>https://ekonom.cz/img/ek-ico.png</url>
			<title>Články autora: Martin Boháč | Ekonom.cz</title>
			<link>https://ekonom.cz/autori/martin-bohac-12968890</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>ekonom.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 07:08:51 +0200</pubDate>

		
						<item>
			<title><![CDATA[Intermodální doprava může řešit nedostatek řidičů]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-65419730-intermodalni-doprava-muze-resit-nedostatek-ridicu</link>
			<description><![CDATA[Výrazným problémem současné silniční nákladní dopravy je nedostatek řidičů. Tuto situaci by mohla do značné míry řešit intermodální doprava silnice/železnice. V České republice se sice úspěšně rozvíjí již několik let, ale oproti západní Evropě jde...]]></description>
			<pubDate>Fri, 02 Sep 2016 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">20ded1a5921e097f14bcc133616515ba-65419730</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/600/65468600/5GLxJb86g4tyORhEMz7IQpUNeV3cHrv1/40-43_Bohac-3.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Intermodální doprava (silnice/železnice) může řešit nedostatek řidičů.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Těžba břidlicového plynu ovlivňuje globální přepravy]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-58923990-tezba-bridlicoveho-plynu-ovlivnuje-globalni-prepravy</link>
			<description><![CDATA[Stejně jako hutnictví je jedním z klíčových hospodářských segmentů pro nákladní dopravu těžba a zpracování uhlí, v globálních měřítkách pak zejména černého. V posledních letech došlo ve Spojených státech, jednom z největších světových producentů...]]></description>
			<pubDate>Tue, 11 Dec 2012 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5d95f09d51cd3511fad83d7717cd8e9e-58923990</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Globální a evropský vývoj v hutnictví do roku 2017]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-58600710-globalni-a-evropsky-vyvoj-v-hutnictvi-do-roku-2017</link>
			<description><![CDATA[Výroba a zpracování oceli je pro nákladní dopravu jedním z nejdůležitějších průmyslových odvětví. Prakticky všechny části výrobního řetězce, od těžby černého uhlí a železných rud, výrobu různých přísad a obchod s kovovým odpadem až po distribuci...]]></description>
			<pubDate>Tue, 20 Nov 2012 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2dff41d6e8d383dd52d5ea263ca110e2-58600710</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Konkurence v segmentu vozových zásilek]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-57261300-konkurence-v-segmentu-vozovych-zasilek</link>
			<description><![CDATA[ČD Cargo i ostatní železniční dopravci, působící v České republice, jsou závislí na přepravách hromadných substrátů v ucelených vlacích. Protože přeprav, splňujících potřebné parametry (zejména objemy, ale i další) existuje jen omezený počet, panuje...]]></description>
			<pubDate>Tue, 04 Sep 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">e20408441caa9f969ca988f8f82e034b-57261300</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Potenciál IV. tranzitního železničního koridoru]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-56163640-potencial-iv-tranzitniho-zeleznicniho-koridoru</link>
			<description><![CDATA[Tzv. IV. tranzitní železniční koridor reprezentuje důležitý severojižní směr, skládající se ze dvou částí: úseku (Drážďany -) Děčín - Praha, který byl zprovozněn již v roce 1850, a z úseku Praha - Tábor - České Budějovice - Horní Dvořiště (- Linec)...]]></description>
			<pubDate>Tue, 19 Jun 2012 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">4e55e8b913a95ede83cc5a35ffadfa28-56163640</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Intermodální doprava na indický způsob]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-55088320-intermodalni-doprava-na-indicky-zpusob</link>
			<description><![CDATA[Pravděpodobně jedním z nejkurióznějších a dá se říci i nejbizarnějších systémů intermodální dopravy silnice - železnice na světě je několik linek doprovázené intermodální dopravy, provozované na trati Konkanské železnice (Konkan Railway, součást...]]></description>
			<pubDate>Tue, 20 Mar 2012 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">20747632b8f04f1ae6183af6c16050e9-55088320</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Slovinsko - unitární železniční enkláva]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-54469630-slovinsko-unitarni-zeleznicni-enklava</link>
			<description><![CDATA[Slovinsko, malá země ležící mezi Alpami a Jaderským mořem, obývaná dvěma miliony obyvatel, je zřejmě hospodářsky nejrozvinutější zemí ze všech postkomunistických států. Je členskou zemí EU, součástí eurozóny a patří do Schengenského prostoru....]]></description>
			<pubDate>Mon, 23 Jan 2012 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ba5867ec4d82c7174cc67eba0a47711f-54469630</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Oblouk "Horseshoe Curve" - ukázka možností železnice v USA]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-54151060-oblouk-horseshoe-curve-ukazka-moznosti-zeleznice-v-usa</link>
			<description><![CDATA[Je celkem dobře známo, že i přes obdobné historické kořeny a počátky se evropské a severoamerické železnice ubíraly ve svém vývoji zcela odlišnými směry. V konečném důsledku je tak v současné severní Americe (zejména v USA, Kanadě, ale i Mexiku)...]]></description>
			<pubDate>Mon, 12 Dec 2011 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">eab7364d6938bbfe5e8cb4806ba1ffe8-54151060</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Prezentace nákladního listu CIM/SMGS]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-53611010-prezentace-nakladniho-listu-cim-smgs</link>
			<description><![CDATA[V polovině října se v Olomouci na odborném semináři uživatelů softwaru společnosti Jerid uskutečnila prezentace nákladního listu (NL) CIM/SMGS. Účastníci, převážně z řad železničních speditérů, byli upozornění na výhody, zkušenosti a novinky v užití...]]></description>
			<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f43ccd4096ab6f2dd3166e173340c823-53611010</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
			<dc:creator><![CDATA[Michal Vítěz]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Brána do střední Asie]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-52950920-brana-do-stredni-asie</link>
			<description><![CDATA[Přístavy Oděsa a Iljičevsk nabízejí zajímavý potenciál podobě "mostu" nebo "brány" mezi Evropou a Středním východem, nicméně jeho hodnota je zatím značně snížena stavem návazné pozemní dopravní infrastruktury na Ukrajině i ekonomickými a politickými...]]></description>
			<pubDate>Mon, 26 Sep 2011 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">4779d374e0f01736e54890d20682b7d9-52950920</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železnice v údolí Rýna]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-52253650-zeleznice-v-udoli-ryna</link>
			<description><![CDATA[Jedněmi z nejzajímavějších tratí, a to minimálně z hlediska krajinného rázu, bývají kromě horských tratí ty, které jsou vedeny údolími či případně kaňony řek. Vzpomeňme jen u nás známý "posázavský pacifik" z Prahy až po Světlou nad Sázavou či tratě...]]></description>
			<pubDate>Mon, 11 Jul 2011 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">da0714265c35f92fe91b998e4f0ffe23-52253650</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železnice přes průsmyk St. Gotthard]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-52111030-zeleznice-pres-prusmyk-st-gotthard</link>
			<description><![CDATA[Švýcarská horská železniční trať přes svatogotthardský průsmyk byla otevřena v roce 1882 jako čtvrtá transalpská dráha (první byla v roce 1854 rakouská trať přes Semmering, v roce 1867 následovaná též rakouskou dráhou přes Brenner a v roce 1871...]]></description>
			<pubDate>Mon, 20 Jun 2011 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3a88f08f1f0807a56a2816834d1a6ce9-52111030</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Aliance Xrail v praxi]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-51579290-aliance-xrail-v-praxi</link>
			<description><![CDATA[Během února a března letošního roku zajišťovalo ČD Cargo ve spolupráci se svojí dceřinou spediční společností ČD Logistics neobvyklou a zajímavou přepravu.]]></description>
			<pubDate>Mon, 18 Apr 2011 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">d2f7bf33fd4ed04a64cf4496d283f985-51579290</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železniční spojení USA - Mexiko]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-51579090-zeleznicni-spojeni-usa-mexiko</link>
			<description><![CDATA[Přestože železnice v USA v době svého vzniku - v polovině 19. století - měly mnoho společného s těmi evropskými, postupem času se vyvinuly v dosti odlišný systém. Postupným vývojem v kontexu celého vývoje Spojených států v 19. a 20. století tak...]]></description>
			<pubDate>Mon, 18 Apr 2011 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">b4b0760dabc7075630aa76c278df1384-51579090</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železniční přepravy do Střední Asie]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-51222930-zeleznicni-prepravy-do-stredni-asie</link>
			<description><![CDATA[V souvislosti s razantním hospodářským růstem asijských ekonomik, v čele samozřejmě s Čínou a Indií, výrazně roste význam a zejména potenciál železnice pro přepravy v relaci Evropa - Asie. Mediálně poměrně často zmiňovaným koridorem mezi Evropou a...]]></description>
			<pubDate>Mon, 21 Mar 2011 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3477de40d5977dac8e619c49a128f40d-51222930</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Konec čokolády na železnici]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-49533850-konec-cokolady-na-zeleznici</link>
			<description><![CDATA[7. listopadu 2010 ráno dojely na pravidelném vlaku Nex 50500 do Středokluk poslední železniční vozy, přepravující čokoládové výrobky z produkce opavského závodu Opavia-LU do zavlečkovaného skladu společnosti FM Česká v Tuchoměřicích.]]></description>
			<pubDate>Mon, 24 Jan 2011 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">e570a94e9a296838619ab9d8d0ec51c7-49533850</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Projekt CREAM je minulostí]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-49533640-projekt-cream-je-minulosti</link>
			<description><![CDATA[4. listopadu 2010 se v Bruselu uskutečnila závěrečná konference projektu CREAM - aliance, která pod záštitou Mezinárodní železniční unie UIC pracovala déle než tři roky od počátku roku 2007.]]></description>
			<pubDate>Fri, 21 Jan 2011 13:03:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">51b96f0447c991d4a5d168d4149c5fd4-49533640</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Potenciál železnice v distribuci zboží]]></title>
			<link>https://logistika.ekonom.cz/c1-48126330-potencial-zeleznice-v-distribuci-zbozi</link>
			<description><![CDATA[V celoevropském kontextu tvoří přepravy hotových výrobků Procter & Gamble po železnici asi jen 10 % celkových přepravovaných objemů, zbytek je realizován po silnici. Proto firma v loňském roce představila poměrně ambiciózní plán navýšit do roku 2015...]]></description>
			<pubDate>Fri, 12 Nov 2010 12:49:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2ed54bbab340ca0fe36472780d1a2842-48126330</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Boháč]]></dc:creator>
									</item>



	</channel>
</rss>